今日、身を切る思いでＲＫのチェーンに交換しました。

当初から純正のチェーンで500ｋｍ走行して参りましたが、チェーンが伸びたか？　　走行中に何となくチェーンカバーに当たるような

そんな感じがしていましたので少々気になっていました。

自宅に予備として保管してあったオイルが少なくなったので、ドライブがてらバイクショップへ出かけた際にチェーンのことについて

詳しそうな店員さんに少し教えてもらうことにしました。

早速尋ねると、それはそれは商品知識と言いますでしょうか？　素人の私が理解し易い様に丁寧に教えて下さいました。

素人から見たら、陳列棚に並べられたチェーンではありますが余の数の多さにいったい何を選べば良いのか見当もつきませんし

またＣＴ１１０に適している最良なチェーンなど見つけるなんてことは至難技ですよね。

まぁ　簡単に言うと大きく分けて３つのメーカーがあるとのことで、特にＲＫ製のモノは売れ筋であると言うことですが、品質や性能は

3メーカーそれほどの大差はないようです。

特にRKの製品については箱にそのチェーンの工夫された部分の図が判りやすく書かれていて、買う側も安心なのかも知れない。

安いチェーン2000円から3000円くらいのものは安いのが唯一最大のメリットと言うこと。

ただ金属と金属とが擦れて寿命が短いのが難点。

逆にお値段の高いチェーンはそれなりの工夫がしてあってゴムが嵌め込まれていて金属同士が直接擦り合うことがないのが

最大の特徴で、またオイルが飛び散らない工夫もしてあり結果耐久性に優れているのが最大のメリットと言えるでしょうか・・・

逆にデメリットは値段が高いと言うこと。

純正のチェーンが悪いと言う訳ではありませんが、勉強するにつれてチェーンもかなり進化していまして交換したいと言う気持ちが

芽生え、店員さんの話を聞いていると更に購買意欲も増し気が付けば買っていました。

それから今回５０ｃｃ～２５０ｃｃ用の適切なチェーンを購入しましたが、仮にもっと耐久性や性能がある４００ｃｃ～６００ｃｃ用等を

装着したとするとチェーン自体の耐久性や性能は申し分ないが、スプロケットの強度がもたなかったりでやめた方が無難でしょう。

チェーンについてまだ語るには知識は乏しいですが、実際走行してみてチェーンの弛みによるカラカラ音やシフトチェンジの際の

頼りない感じがなくなったような気がします。

殆どメンテナンスフリーで、かつＣＴ１１０はチェーンカバーを装備しているので、チェーンヘのダメージも少なくかなり長持ち

しそうですね。

余談ですが、チェーンを取り換え暫く走るとチェーンは僅かながら必ず伸びます。

チェーンが伸びて擦れ音など聞こえたら早めの弛み調整をした方が良いでしょう。

自分でも出来ないことはありませんが、やはり専門の方に見てもらった方が無難かも・・・

もし調整するとすると下画像の部分の両端のネジを緩め前後に動かしチェーンの垂水を調整出来ます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

２０１７．２．１１

何気にバイクショップへ出かけ、予定がでありましたがメッキされたチェーンが目に止まり交換することにしました。

鮮やかなメッキで少しカッコ良くなった感じがします。

交換時の距離は１０２５０ｋｍでした。

　　　　　　　